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HistoRacing Festival de Dijon

La saison est lancée, retour sur la première manche de la saison du Trophée Historique des Circuits à Dijon-Prenois lors du week-end Pascal.

Lefebvre revient de loin

Jour « sans » pour Michel Frenoy, qui semblait bien parti pour dominer cette course avant d’être trahi par le moteur de sa Datsun Sunny au 7ème tour. Après une courte neutralisation liée à cet incident, la lutte pour sa succession s’est ensuite avérée particulièrement mouvementée. Philippe Gandini, puis l’Anglais Jonathan Hartop (engagé dans la Trophée Mini Classic) ont pris le commandement à tours de rôles, avant que Maxime Lefebvre ne leurs souffle la victoire dans le dernier tour. Un succès qui paraissait pourtant compromis après son tête-à-queue du 9ème tour... Dans la classe 1 des 1000 cm3, le Belge Michel Chapel (Clan) a repris ses bonnes habitudes en rejoignant l’arrivée en vainqueur devant Erik Lefebvre (Cooper S)

Classement course 1 : 1.Lefebvre (Alpine A110) ; 2.Hartop (Mini Cooper) à 0,3’’ ; 3.Besson (Alpine A110) à 2,5’’ ; 4.Devreux (Mini Cooper) à 3,0’’ ; 5.Wood (Mini Cooper) à 7,9’’, etc.

Lefebvre n’arrête plus !

Vainqueur à l’arrachée la veille, Maxime Lefebvre s’est imposé cette fois de façon plus autoritaire en menant des débats du premier au dernier tour. Une neutralisation de course en vue de l’arrivée a toutefois permis au champion en titre, Philippe Gandini (Mini Cooper), et à Olivier Legriffon (Matra Djet) de réduire leur retard pour finir dans les roues de l’Alpine.A110. De son côté, René Michel place sa petite Ginetta en tête de la classe des 1000 cm3, alors que l’Anglais Jonathan Hartop, décidemment très à l’aise ce week-end, termine une nouvelle fois en tête des Cooper du trophée Mini Classic.

Classement course 2 : 1. Lefebvre (Alpine A110) ; 2.Gandini (Mini Cooper) à 0,8"3.Legriffon (Matra Djet) à 1,1’’ ; 4.Hartop (Mini Cooper) à 2,1’’ ; 5.Thiefain (Mini Cooper) à 5,7’’, etc.

Texte : Jacques Furet - Photos : Piste : Oneshooting | Podium : Team Grente Associés

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